Plus d'infos fermer
Direct Trafic | Le trafic routier en Direct
fermer réduire agrandir

Le Signal

  • Port d'Abidjan: le canal de Vridi élargi sera inauguré en janvier 2019 (Ministre)
  • Abidjan: de nouveaux autobus articulés de la SOTRA présentés au public
  • Sécurité routière: la situation en Côte d'Ivoire est "assez grave" (OMS)
  • Abidjan: un comité régional contre la migration clandestine mis sur pied
  • France: attaque terroriste à Strasbourg, au moins 3 morts
  • France: le présumé tireur de Strasbourg abattu (police)
  • France: patrouilles dans les rues et hélicos pour retrouver le terroriste
  • France: les contrôles renforcés à la frontière avec l'Allemagne
  • France: les recherches du terroriste se poursuivent jusqu'en Allemagne
  • Burkina: 48 km de voiries réalisés à Manga pour la Fête nationale

Air Côte d’Ivoire: 30 milliards de FCFA engloutis dans les taxes et redevances

ActualitéPublié le 10-10-2018 15h12

De gauche à droite, le DG, le PCA et le DG adjoint de la compagnie aérienne ivoirienne. Photo Acturoutes

La compagnie nationale ivoirienne continue sa course vers le seuil de rentabilité. Après une période marquée par des pertes considérées comme «prévisibles», la Direction générale jure de stabiliser les comptes, au prix le plus fort. Notamment en s’attaquant aux taxes et redevances imposées par les aéroports et qui plombent le décollage du chiffre d’affaires.

Entre janvier et juillet, Air Côte d’Ivoire a reversé l’équivalent de 30 milliards de FCFA dans le paiement des taxes et redevances. C’est près du tiers du chiffre d’affaires de la compagnie.

C’est une question qui va au-delà de la sphère ivoirienne, selon le DG adjoint, Laurent Loukou.

«Tant que le problème des taxes et charges excessives ne sera pas adressés, il va se poser le problème de la viabilité des compagnies de la sous-région», a-t-il dit mercredi dernier lors d’une conférence de presse.

42 compagnies en Afrique de l’Ouest et du Centre ont disparu en 20 ans, à cause des charges excessives imposées par des services jouissant d’un monople sur les aéroports, selon un bilan préssenté par le Directeur général d’Air Côte d’Ivoire, René Décurey.

D’autres charges beaucoup plus conjoncturelles viennent se greffer et alourdir les dépenses de la compagnie. La plus pesante est la consommation en carburant. Cette facture vaut 17% des coûts en 2017. Ce taux va monter à 25% des charges avec le niveau actuel du baril qui est de plus de 80 dollars.

Pour M. Décurey il faut rééquilibrer la distribution des richesses créées par la compagnie ivoirienne sur la plateforme aéroportuaire d’Abidjan.

«Nous sommes face à des fournisseurs qui sont liés par des conventions avec l’Etat datant de 2005 à 2008 quand l’aéroport avait un volume de 700 mille voyageurs. Aujourd’hui l’aéroport à un trafic de plus de 2 millions de voyageurs. La part principale de cette croissnce du trafic à l’aéroport d’Abidjan revient à Air Côte d’Ivoire. Nous avons donc initié les discussions avec le gouvernement, pour regarder comment dans le cadre de ces conventions ont peut obtenir un partage équitable des richesses entre celui qui profite et celui qui génere ces richesses», a-t-il expliqué.

Célestin KOUADIO
c.kouadio@acturoutes.info

Laissez un commentaire, un cadeau vous attend...Chaque jour, commentez les articles que vous lisez sur Acturoutes.info. Donnez votre avis, dénoncez ce qui ne va pas et proposez vos solutions. Sur les articles que vous lisez, cliquez sur J′aime et partager pour les partager avec vos amis et proches en un clic. Pour le reste, regardez dans ACTUROUTES Cadeaux ! ACTUROUTES récompense votre fidélité. Des cadeaux vous attendent...

Lire également: